Tekjur skipaiðnaðarins ná hámarki og munu lækka árið 2022.
Samkvæmt gögnum eru vandræði alþjóðlegu aðfangakeðjunnar að létta, að minnsta kosti hefur hún hætt að versna.
Samkvæmt Bloomberg gögnum, síðan Los Angeles höfn tilkynnti í október að hún lagði sektir á flutningafyrirtæki sem voru of lengi, hefur fjöldi gáma sem strandað hafa í Los Angeles höfn í meira en 9 daga fækkað um um þriðjung .
Skipa- og verslunarstjórar sögðu að búist væri við að hafnarafgangur í Bandaríkjunum verði hreinsaður í byrjun árs 2022, þar sem verslunartímabilið fyrir hátíðirnar er lokið og margar verksmiðjur í Kína verða lokaðar í viku vegna tunglnýárs í febrúar og framleiðslu. hefur hægt á sér.
Tekjur alþjóðlegra skipaiðnaðar ná hámarki og munu lækka árið 2022, Moody's lækkar væntingar markaðarins
Nýlega lækkaði hið alþjóðlega þekkta matsfyrirtæki Moody's (Moody's) horfur í alþjóðlegum skipaiðnaði úr"jákvæðum" að"stöðugt".
Stofnunin spáir því einnig að eftir framúrskarandi árangur's á þessu ári muni heildar EBITDA alþjóðlegs skipaiðnaðar lækka árið 2022, en hún verði samt mun hærri en áður en faraldurinn braust út.
Moody's sagði í greiningarskýrslu að markaðsaðstæður skipaiðnaðarins' væru"enn heilbrigðar", en á næstu 12-18 mánuðum, [ GG] quot;Það er ólíklegt að það verði betra en það sem nú er."
Daniel Harlid, varaforseti og háttsettur sérfræðingur hjá Moody's, sagði:"Tekjur gámaskipa og þurrmagnsflutningaskipa hafa náð methæðum, en þessar tekjur munu minnka frá toppnum, en munu áfram hátt. Takmarkað árið 2022 Afhending nýrra skipa mun hjálpa til við að halda fraktgjöldum á háu stigi."
Moody's telur að sameining línufyrirtækja muni stuðla að stöðugleika gámaflutningaiðnaðarins. Árið 2008 var afkastageta fimm efstu línufyrirtækja heims' aðeins 38% af öllum gámaflutningaiðnaðinum, en á þessu ári hefur hún aukist í 65%.
Varðandi horfur á framboði og eftirspurn á markaði, telur Moody's að þrátt fyrir að núverandi flutningseftirspurn sé enn mikil og muni halda áfram að vera mikil árið 2022, er búist við að hægt verði á vextinum, aukningu framboðs. og eftirspurn mun í grundvallaratriðum haldast í jafnvægi og vöxtur eftirspurnar gæti verið aðeins meiri en vöxtur afkastagetu.
Árið 2022 munu fjárfestingarútgjöld skipafélaga hins vegar halda áfram að aukast, einkum vegna strangari og strangari umhverfisreglugerða sem innleiddar eru í greininni. Moody's lýsti því yfir að eftirspurn eftir nýrri og sparneytnari skipum verði áfram meginþemað árið 2022 og skipafélög muni eyða miklum peningum í að endurnýja flota sína.
Að auki, samkvæmt tölfræði Drewry, er gert ráð fyrir að hagnaður alheims gámaflutningaiðnaðarins á þessu ári nái 150 milljörðum Bandaríkjadala, sem setur nýtt sögulegt met. Árið 2020 er þessi tala aðeins 25,4 milljarðar Bandaríkjadala.
Í byrjun nóvember lækkaði gámaflutningur helstu hafna Kína' um 7,4%
Í byrjun nóvember lækkaði gámaafköst átta helstu hafna Kína' um 7,4% á milli ára. Útflutningsgámamagn hafnanna átta dróst saman um 5,7% á milli ára og gámamagn innanlands dróst saman um 12%.
Í byrjun nóvember þurfti að loka Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo og öðrum höfnum tímabundið vegna slæms veðurs.
Vöruflutningur helstu strandhafna dróst saman um 5,5% á milli ára og útflutningsfarm um 5,9%. Hráolíuflutningar í helstu strandhöfnum lækkuðu einnig um 11,9% milli ára, þar af jókst Dalian Port um meira en 20% og hafnarbirgðir lækkuðu um 4,6%.
Í byrjun nóvember lækkaði farmflutningur og gámamagn í þremur helstu höfnum Yangtze ánna, Nanjing, Wuhan og Chongqing, um 12,2% og 13,6% í sömu röð.
Til að tryggja stöðugleika alþjóðlegu aðfangakeðjunnar, viðleitni ýmissa landa
Sem stór vöruútflytjandi er Kína stöðugt að bæta hafnarmannvirki og efla sjálfvirkni hafnarstöðva. Með stöðugum og skilvirkum rekstri 7X24 klukkustunda allt árið um kring er hægt að senda útfluttu vörurnar út á skilvirkan og öruggan hátt.
Við höfum lagt allt kapp á að tryggja stöðugleika alþjóðlegu aðfangakeðjunnar, sérstaklega heima, sem við getum stjórnað. Á alþjóðavettvangi hefur Kína einnig brugðist virkan við kalli Sameinuðu þjóðanna og lagt jákvætt framlag.
Nýlega gaf samgönguráðuneyti Kína opinberlega út"Fjórtánda fimm ára áætlun um alhliða flutningaþjónustu" (vísað til sem"Plan"). Nútímalegt alhliða flutningaþjónustukerfi sem er hagkvæmt, opið og sameiginlegt, grænt og gáfulegt, öruggt og áreiðanlegt.
Sem land með mikið innflutningsmagn hefur ríkisstjórn Biden einnig tekið upp 24H starfsemi nýlega og hefur einnig flýtt fyrir gæsluvarðhaldsgjöldum gámahafna. Rekstur flugstöðvarinnar hefur líka skilað góðum árangri!
Sameinuðu þjóðirnar eru einnig að efla hagsmunaaðila í sjávarútvegi, miðlun gagna og stuðla sameiginlega að eðlilegri alþjóðlegri aðfangakeðju!
